La nouvelle Porsche 911 Targa peut se targuer d’un tas de jolies choses. D’abord d’être somptueuse avec son arceau couleur métal brossé et sa lunette arrière en dôme de verre.
Ensuite de ressusciter la magie de la toute première du genre, celle de 1965. Un joli arceau fixe prend place au-dessus des places arrière de la version actuelle, comme l’avait voulu la formule originelle.
Merveille technologique qui ne gâche aucunement le somptueux design de cette Targa cru 2014 : le pavillon s’escamote électriquement pour plonger derrière les petits sièges arrière. Certes, l’opération qui s’effectue d’une simple pression sur un bouton exige 19 secondes et une auto à l’arrêt. Mais on a beaucoup de droits, dont celui de se faire désirer lorsqu’on est une Targa.
A 130 kilomètres heures sur l’autoroute, un déflecteur d’air s’ingénie à dévier les turbulences provoquées. Une aubaine pour les cheveux bien coiffés. Capotée, la nouvelle Porsche Targa offre les mêmes avantages qu’une berline. L’habitacle est parfaitement insonorisé. Ce bolide que l’on manie aussi bien en jupe et en talons, est un peu la Harley-Davidson de Porsche. Même en ville, à faible allure, on ressent un immense plaisir à la conduire. Cette nouvelle Targa tamise nos exploits chronométrés : avec elle, on peut barouder, doucement, jusqu’à ce que plongent les derniers bras de soleil et même après. Les phares gracieux et les fentes d’aération défont les fils de la nuit épaisse.
Cette nouvelle génération de 911 Targa n’est proposée qu’en version 4 roues motrices. Un bonheur par temps pluvieux. La 911 Targa 4 affublée de 3,4 litres de 350 ch , est équipée de la boîte PDK. Quant à la 911 Targa 4S de 3,8 litres, elle regorge, pour sa part, de 400 ch.
Pour nos effets personnels, on met tout dans le coffre qui se situe, comme toujours, à l’avant (sauf sur la Porsche Boxster ). Ou encore sur les petits sièges arrière si on laisse les enfants à la maison.
C’est parti pour un tour de la planète, à deux de préférence.
Tarifs : de 111 323 euros et 126 203 euros.
Posrche 911 Targa
Moteur 6 cylindres à plat
350 ou 400 ch (modèle S).
4 roues motrices
Poids : 1 555 kg
0-100 km/h : 4,8 sec.
Vitesse max : 296 km/h
Consommation : 10,0 l
Émissions CO2 : 237 g (malus : 6 000 euros)
